Anywayit’s a BMW 全新BMW X3穿越新疆之旅

  如果说在几十年前,技术的更新迭代是汽车行业进步的推动力,那么在这几年,填鸭式的造车理念一定离不开行业部分从业者的推波助澜,当然还有各色消费者的欲求不满。

  对于这台中型SUV,只因为其品牌隶属BBA三强之一,旗下性能车无数,就被重新定义了考核标准。中低配车型百公里加速时间8秒多的成绩,倒叫人觉得上不了台面,反而表现不错的乘坐与储物空间没人提及;看到形形色色的“别人家的SUV”开始跑赛道,搞竞技,就又觉得这款中型SUV丢失了属于这个品牌的灵魂。

  并非浅尝辄止,这是一场为期四天,跨越多个地区,全程800公里的长途试驾。

  落地克拉玛依,从独山子大峡谷出发,经过临近中哈边境世界最大的花岗斑岩怪石群—怪石峪,最后到古时被称为“净海”,也有“大西洋最后一滴眼泪”说法的赛里木湖,见证伟大祖国锦绣河山的同时,对于全新BMW X3的体验也是透彻。

  宝马的颜值,任何一款产品让你看了都不会觉得缺乏激情。经典的双肾在全新BMW X3身上进行了放大,越发扁平的LED雾灯与前保险杠融为一体;BMW X家族首次采用的全LED 3D立体悬浮尾灯,再次提高自天使眼之后,BMW在灯组上的辨识度。

  作为中型SUV的全新BMW X3,在车身尺寸与整个设计灵魂上的相得益彰,隐隐会让你觉得它与我们首次打卡的大峡谷有着异曲同工之妙,雄壮、力量喷瀑而出。

  驾驶全新BMW X3行驶在广袤无垠的草场之中,肆意奔腾,手中的方向盘随心而动,一切的基础都建立在百年宝马深厚的底蕴之上。出色的调教与强悍的通过性能,除了给予我们足够的信息,乐趣一定也是不会缺失的。

  除了数百公里的高速路段,碎石路、戈壁、盘山路等等,包括OFFROAD路段,几乎常遇见或不常遇见的驾驶环境都被逮个正着,看似是一场严峻的考验,实则so easy。拥有25.6度的接近角,216mm的最高离地间隙,全系标配xDrive全时四驱,纵然是一台更加偏向于城市的SUV车型,但一直也没有人能够否定的全新BMW X3的越野能力。

  碎石路、戈壁、草场上,对于驾驶来说自然没有什么挑战性可言,但对于车内乘客舒适度的照顾,却是重中之重。这也是为什么全新BMW X3让一个处女座赞誉有加的原因。

  虽然在4天的行程中时不时就会流连忘返于新疆的秀美景色之中,但讲老实线公里的移动并不算轻松,无论对于驾驶员的注意力,又或是身体的舒适度,都是考验。

  为了让无聊的长途驾驶增加一些乐趣,我选择了全程用手动挡模式来开。车队行进中的走走停停,急加速急减速让我品尝到了属于BMW的骨子里的一些乐趣。

  改进升级版的B48发动机配合8速手自一体变速箱可谓经典,爆发力十足且动力衔接极为顺畅细腻,让你乐此不疲的去享受全新BMW X3干脆利落的换挡逻辑,响应及时的动力反馈,还有隐隐传到耳边的发动机轰鸣。

  在探访景区的间隙,透过1.12平米的超大全景天窗,可以看到蓝蓝的天空,白白的云朵;放眼望去满是青青的草地,还有常常在马路中间闲庭漫步的牛羊,就再也不忍心用力踩下油门踏板。低速状态下的全新BMW X3安静的出奇,隔音降噪表现的极为优秀,几乎感觉不到车外的任何噪音;带有精致缝线装饰的Vermasca真皮座椅配备了气垫填充的腰部支撑,无论是视觉、听觉还是感觉,都能带来非常惬意的享受,整天的舟车劳顿一扫而光,身心得到彻底的放松。

  当很多人觉得颇多的二线豪华品牌,欲以技术掀起革命的时候,却不知打“技术派”为时已晚。

  在继承了原汁原味的品牌基因同时,科技,是全新BMW X3的惊艳所在。没有了以往豪车低配的怪诞之举,整合多项功能的全彩屏HUD、五维智能人机交互系统、最新一代的BMW的智能驾驶系统,统统出现在首度国产的全新BMW X3的身上,源于7系与i8的智能钥匙也有所配备。

  百年车企背书,投入国产后性价比攀升,保持原汁原味特色的前提下,产品的各项变现成绩优良,试问一句,又有谁能够在品牌力与产品力已经完全释放的全新BMW X3手下走得过三招?返回搜狐,查看更多

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